劉亦菲

　　 大年初七，是春節假期最後一天，也是高速公路免費通行的最後一天，大批旅客過完年後踏上返程。但大霧兼雨雪馬爾地夫天氣肆虐，全國共有河北、河南等8省50條高速公路的60個路段通行受阻，令公眾的返程之旅蒙上艱辛。惡劣天氣下，高速公路到底該不該“一封了之”再次引起公眾的熱議。
　　 高速公路製冰機維修該不該封？
　　 2014年春ssd固態硬碟價格節7天長假中，因天氣原因，就有多條高速公路封閉。
　　 大年初一，據交通運輸部路網中心監測，因大霧，河北、廣東等13個省市，共有75條高速公路的94竹北買房子個路段通行受阻。
　　 大年初六，冀晉魯餐飲設備豫陝等地出現大雪或暴雪天氣，部分地區道路結冰，造成69條高速公路局部路段封閉。
　　 交管部門對“封路”的解釋是“確保安全，杜絕事故”，而不贊成“一封了之”的公路部門則認為，高速公路封閉後，將旅客趕到普通公路上去行駛，還不如在高速公路上安全。
　　 關於惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題，多年來，交通部門和交管部門一直在爭論。交通部門從運輸暢通角度考慮，希望高速公路儘量少封閉；而交警從安全角度考慮，決定在惡劣天氣下實施封路確保安全。
　　 這一爭論在2008年應對南方雨雪冰凍災害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則，盡最大努力防止出現長時間、大範圍的交通擁堵事件。
　　 此後，公安部多次明確表示，在雨雪冰凍天氣下，各地公安交管部門要為過往車輛積極創造通行條件，不得簡單封路。因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需做好組織分流方案，並報公安部批准後組織實施。
　　 貫徹“不封路，少封路”
　　 目前，遭遇惡劣天氣時，“封路”仍是常態應對措施。
　　 交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結表示，重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下，交通部門採取派出引導車、限制車速等措施，不但保障了道路的暢通，而且事故率大幅度下降。
　　 中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授認為，高速公路該不該封，要看對安全的影響程度。不到連普通公路也不能走的程度，就不應該封路。把高速公路封了，把司機趕到普通公路上走，這樣的“確保安全”站不住腳。
　　 山西省在近日出現的雨雪天氣中，交警沒有簡單地對高速公路“一封了之”，而是採取警車引領、限速通行的辦法，深受廣大司機歡迎，全省高速公路均未出現因降雪導致車輛滯留和大面積擁堵現象。（據新華社北京2月6日電）　　（原標題：高速公路在惡劣天氣下該不該“一封了之”）