大年初七,是春節假期最後一天,也是高速公路免費通行的最後一天,大批旅客過完年後踏上返程。但大霧兼雨雪馬爾地夫天氣肆虐,全國共有河北、河南等8省50條高速公路的60個路段通行受阻,令公眾的返程之旅蒙上艱辛。惡劣天氣下,高速公路到底該不該“一封了之”再次引起公眾的熱議。
   高速公路製冰機維修該不該封?
   2014年春ssd固態硬碟價格節7天長假中,因天氣原因,就有多條高速公路封閉。
   大年初一,據交通運輸部路網中心監測,因大霧,河北、廣東等13個省市,共有75條高速公路的94竹北買房子個路段通行受阻。
   大年初六,冀晉魯餐飲設備豫陝等地出現大雪或暴雪天氣,部分地區道路結冰,造成69條高速公路局部路段封閉。
   交管部門對“封路”的解釋是“確保安全,杜絕事故”,而不贊成“一封了之”的公路部門則認為,高速公路封閉後,將旅客趕到普通公路上去行駛,還不如在高速公路上安全。
   關於惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題,多年來,交通部門和交管部門一直在爭論。交通部門從運輸暢通角度考慮,希望高速公路儘量少封閉;而交警從安全角度考慮,決定在惡劣天氣下實施封路確保安全。
   這一爭論在2008年應對南方雨雪冰凍災害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則,盡最大努力防止出現長時間、大範圍的交通擁堵事件。
   此後,公安部多次明確表示,在雨雪冰凍天氣下,各地公安交管部門要為過往車輛積極創造通行條件,不得簡單封路。因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需做好組織分流方案,並報公安部批准後組織實施。
   貫徹“不封路,少封路”
   目前,遭遇惡劣天氣時,“封路”仍是常態應對措施。
   交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結表示,重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下,交通部門採取派出引導車、限制車速等措施,不但保障了道路的暢通,而且事故率大幅度下降。
   中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授認為,高速公路該不該封,要看對安全的影響程度。不到連普通公路也不能走的程度,就不應該封路。把高速公路封了,把司機趕到普通公路上走,這樣的“確保安全”站不住腳。
   山西省在近日出現的雨雪天氣中,交警沒有簡單地對高速公路“一封了之”,而是採取警車引領、限速通行的辦法,深受廣大司機歡迎,全省高速公路均未出現因降雪導致車輛滯留和大面積擁堵現象。(據新華社北京2月6日電)  (原標題:高速公路在惡劣天氣下該不該“一封了之”)
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劉亦菲

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